En julio de 2013, el último BMW M3 E92 salió de la línea de producción de la planta de Regensburg, y aunque su sucesor, llamado M4, puede hacer algunas cosas mejor, la cuarta generación del M3 apenas ha perdido fascinación. Con toda probabilidad, permanecerá olvidada en los libros de historia y en las mentes de los aficionados a los coches de todo el mundo como la única generación M3 con un motor V8, e incluso si el V8 de 4,0 litros de altas revoluciones no carece ciertamente de potencia desde un punto de vista objetivo, el tema de la mejora del rendimiento atrae a muchos propietarios.
Los expertos en tuning de G-Power llevan años ofreciendo conversiones de sobrealimentación para este fin, que sacan aún más potencia del motor BMW S65 de nombre interno.
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Justo a tiempo para el inicio de la temporada de automovilismo 2015, G-Power ha revisado su programa de tuning para el BMW M3 E92 y ha añadido la conocida abreviatura «TÜ» a sus conversiones de sobrealimentación. La revisión técnica da al paquete global 20 CV más de potencia que las variantes vendidas anteriormente.
En concreto, esto significa que incluso la primera versión, ahora denominada SK I TÜ, obtiene la friolera de 520 CV del BMW S65 V8, con un par máximo que asciende a 525 Newton metro. La variante SK II CS, que según G-Power es particularmente popular, ha sido revisada técnicamente para producir 630 CV y 590 Nm, y el modelo superior, el G-Power SK III TÜ, produce incluso unos impresionantes 740 CV y 700 Nm de par motor, ¡un aumento de 320 CV en comparación con el modelo estándar!
Aquellos que ya conduzcan una conversión de sobrealimentación de G-Power pueden actualizar los sistemas «antiguos» al estándar TÜ a un precio de 1.985 euros. Para todos los demás será notablemente más caro: El sistema de sobrealimentación SK II CS TÜ cuesta 22.391 euros brutos incluyendo el sistema de escape de titanio – más la instalación.
Para garantizar que la potencia se transfiere a la carretera con confianza, G-Power utiliza neumáticos de alto rendimiento Michelin Pilot Sport. En el caso del BMW M3 Coupé mostrado, se montan sobre llantas forjadas G-Power Hurricane RR de 20 pulgadas. La suspensión helicoidal GM3 RS y el sistema de frenos cerámicos completan el programa de puesta a punto de Aresing.