Le ocurrirá a usted. Llevas tu Hyundai al taller y te hacen un presupuesto de reparación que nunca podrás pagar.
Conducir un coche cuesta dinero. Y, como todo hoy en día, bastante dinero. El mayor gasto es la compra del coche, o los costes mensuales (privados) del leasing o las cuotas de suscripción a Lynk&Co. Por supuesto, tienes que mantener tu querido coche como es debido, y reservar algo de dinero para eso también. Pero un alemán con un Hyundai ix35 FCEV, conocido por nosotros como Tucson, recibió un presupuesto desagradable para sustituir una pieza.
Hablamos de un modelo de la marca coreana Hyundai, pero es especial. No porque el SUV sea muy bonito, sino porque funciona con hidrógeno. Y sí, es una tecnología que aún no está tan desarrollada como, por ejemplo, la conducción eléctrica. Esto se nota cuando hay que cambiar una pieza. ¿Motos segunda mano Madrid? Visita Crestanevada.
El Hyundai funcionó como la seda durante siete años y ha recorrido 84.000 kilómetros. Pero entonces llegaron los problemas. El coche se averió y su propietario, el alemán Till Westberg, acudió a un taller autorizado. Todo iba bien hasta que llegó el presupuesto. El coche tenía una célula de combustible rota y el presupuesto ascendía a 104.000 euros. Es decir, ¡más del doble del precio de un coche nuevo! Por cierto, la pila de combustible es la parte más importante del coche. En ella, el hidrógeno se combina con el oxígeno, creando electricidad. Y se puede volver a conducir con eso. Parece sencillo, ¡pero al parecer es sobre todo caro!
Hidrógeno
Ni que decir tiene que el alemán se quedó de piedra y no se lo esperaba. Por supuesto, sabía que tenía un coche muy especial. Alrededor de diciembre de 2015, compró el coche por algo más de 50.000,00 euros. Bastante dinero, pero con una buena tecnología. El Hyundai es uno de los primeros coches de producción propulsados por hidrógeno, pero una oferta de esta envergadura le cayó cruda sobre su tejado. Puedo entenderlo, ya que el coche está destrozado.
El Hyundai ya no se mueve de su sitio y ya no se puede conducir. Westberg está furioso y cree que Hyundai debería devolver el coche. Cree que compró un coche que (al parecer) aún no estaba listo para la producción en serie. La propia Hyundai ha declarado a Bild que se trata de un modelo raro y que pueden surgir problemas de este tipo. No han dicho si retirarán el coche…
Seamos realistas. Si compras algo tan adelantado a su tiempo, seguramente también puedes esperar experimentar «problemas únicos». Al menos este amable propietario ha recorrido 84.000 km más que la gente que puede silbar por sus más de 100.000 euros de entrada en un Lightyear 1 por un coche que puede hacer kilómetros…
Por otro lado, por supuesto, tienes una gran respuesta a la pregunta de nuestro lector: «¿cuál ha sido tu reparación más cara?».